Koń roboczy przekładni X-Range ™. Kaseta SRAM RED® XG-1290 płynnie i szybko przechodzi przez szerszy zakres przekładni. Został specjalnie zaprojektowany do bezprzewodowej elektronicznej zmiany biegów, a jednoczęściowa konstrukcja zapewnia najlepszą oszczędność masy.

Funkcje - SRAM Red XG 1290

• Zaktualizowany projekt dla płynniejszej i szybszej zmiany biegów
• Bardziej stopniowa zmiana biegów między trybami - co najmniej pięć skoków jednym zębem - przy jednoczesnym zapewnieniu szerszego zasięgu
• Start 10 zębów zapewnia szerszy zakres przełożeń
• Zaprojektowany do współpracy z obudową sterownika XDR ™
• Jednoczęściowa obrabiana stalowa konstrukcja X-Dome ™ dla oszczędności masy
• Wszystkie koła Zipp od 2012 roku są gotowe na XDR ™

Cechy produktu

• Zastosowanie: szosa
• Model: XG-1290
• Bieg:  12-biegowy
• Freehub: XDR
• Kompatybilny łańcuch: Sram Red Flattop
• Grupa kompatybilna :  SRAM Red AXS

Stopniowanie

• 10-28 Zęby: 10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,28

Materiał
Zawodnicy DeepRange ™
i ich kierowcy są szybsi i bardziej wydajni niż kiedykolwiek wcześniej. Ale tłumaczenie naszych samochodów nie dotrzymało kroku tej zmianie. Zostało ograniczone tradycją. Jedynym celem Sram jest poprawienie nowoczesnego stylu jazdy na drodze, a Sram całkowicie przeprojektował proporcje rowerów szosowych. Nowa technologia Deep Range. Nie tylko oferuje większą przepustowość tłumaczenia, ale także ta przepustowość jest lepsza. Ma „głębokość”: płynniejsze, bardziej przydatne stopniowanie biegów. Inteligentne ustawienia zmiany biegów, możliwe dzięki AXS ™, zwiększają prostotę 1-biegowego napędu do 2 prędkości. Więc zawsze masz odpowiedni sprzęt, a tłumaczenie nie jest na twojej drodze. Jedź szybciej, wydajniej i wygodniej dzięki technologii Deep Range.

XDR ™
Siłownik napędowy XDR to uniwersalny system montażu kaset z zębatkami mniejszymi niż 11 zębów. Umożliwia lżejsze i bardziej wszechstronne napędy bez potrzeby stosowania nowych standardów osi, konwersji piasty, a nawet nowych narzędzi kasetowych. Interfejs XDR jest o 1,85 mm dłuższy niż XD i jest przeznaczony do zastosowań w hubach wyścigowych. Jednostki napędowe XDR są kompatybilne ze wszystkimi kasetami XD, gdy kaseta jest zainstalowana z odstępem 1,85 mm za nią.