Większa sztywność w połączeniu z jeszcze niższą wagą była celem, na który kierowali nasi inżynierowie Campy Tech Lab ™ podczas projektowania hamulców Skeleton ™. Połączenie, które wzbogaca praktycznie każdy zestaw grupowy, od Athena ™ do Super Record ™. Dzięki architekturze podwójnego podparcia hamulec przedni jest w stanie chwycić obręcz z około 70% całkowitej siły hamowania; Tylny hamulec, który ma tylko jedno podparcie, zapobiega skrętowi tylnego koła - dzięki rozjaśnieniu tylnego koła - dzięki zastosowaniu siły, która jest niższa niż z przodu. Pojedyncza struktura sworznia umożliwia również zaoszczędzenie kilku gramów w porównaniu z podwójnym punktem podparcia. Analogia jest oczywista: pomyśl o ABS w samochodach, który zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania i pomyśl o bezpieczeństwie, jakie zapewnia. Zróżnicowane hamowanie Campagnolo® ma na celu zapewnienie takiego samego bezpieczeństwa na rowerze. Jedną z kluczowych zasad leżących u podstaw projektowania każdego komponentu jest dyskryminujący wybór materiału. Po rozważeniu złożoności korpusów hamulców mapy naprężeń, ustaliliśmy, że najlepszym materiałem do ich produkcji pozostaje stop aluminium. Nasi inżynierowie Campy Tech Lab ™ zastosowali podstawową koncepcję tektoniki do hamulców Skeleton ™, która zasadniczo wyznacza dwie drogi do naśladowania: wykorzystanie możliwie najmniejszej ilości materiału i położenie tego materiału na maksymalnej odległości w odniesieniu do neutralna oś gięcia rozważanego odcinka. W ten sposób optymalizujemy relację masy do sztywności komponentu i uzyskujemy redukcję wagi. Wszystko to odbywa się przy jednoczesnej poprawie tradycyjnej niezawodności hamowania Campagnolo®. Podążanie za zawodowymi rowerzystami oznacza spełnienie wszystkich ich potrzeb. Dlatego Campagnolo® zaprojektował dwie opcje hamulców dla hamulców Super Record ™, Record ™, Chorus ™ i Athena ™. Dodatkowa oś obrotu została dodana do standardowej wersji z tylnym wahaczem dla tych, którzy chcą natychmiastowej i zdecydowanej reakcji hamulców. Moc hamowania wynika zarówno z naszej konstrukcji Skeleton, jak i nowej kombinacji szczęk hamulcowych. Uchwyt na buty pozwala na lepszą regulację i pomaga poprawić powierzchnię tarcia. Dodatkowa oś obrotu została dodana do standardowej wersji z tylnym wahaczem dla tych, którzy chcą natychmiastowej i zdecydowanej reakcji hamulców. Moc hamowania wynika zarówno z naszej konstrukcji Skeleton, jak i nowej kombinacji szczęk hamulcowych. Uchwyt na buty pozwala na lepszą regulację i pomaga poprawić powierzchnię tarcia. Dodatkowa oś obrotu została dodana do standardowej wersji z tylnym wahaczem dla tych, którzy chcą natychmiastowej i zdecydowanej reakcji hamulców. Moc hamowania wynika zarówno z naszej konstrukcji Skeleton, jak i nowej kombinacji szczęk hamulcowych. Uchwyt na buty pozwala na lepszą regulację i pomaga poprawić powierzchnię tarcia.